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疫情当下:如何看待现在快递慢问题?

先不考虑物流仓和配送中心的效率问题,我先来说说最后一百米的问题。以下来自快递村国际物流的快递小哥的真实反馈:

快递村国际物流


在疫情之前,一般熟手送快递一个上午大概能搞定100-200件左右,有时候拼一点的,下午再送一波,能冲到300件一天。这算是要给快递员的派送极限了,需要天时地利人和都配上才能有这个效果,大部分情况,大部分快递员还没这个效率。

但是现在这个疫情你猜快递员一天能送多少个包裹?可能你会说现在大家都在家,取件应该很快,恢复到之前的六七成应该没有问题?但事实上现在的效率大概只有最高峰的一成到两成1:虽说所有人都在家,但这并不表示你一个电话过去马上就有人下来拿了

之前疫情之前,基本上一个电话打过去在家的都是比较有闲的,等个五分钟,或者送上去(还不用五分钟)就行了。电话沟通没法当面签收的,问过(也有自作主张的快递员不问直接放)的直接丢快递柜或者入库到我这里,效率也是很高的。现在不行了,快递员别说上不去了,连小区都进不去,只能在门口打电话一个一个等,等收件人下来,为啥快递柜不让?一来比较满位置不多,二来有些快递柜也在小区里面,根本进不去。

1:而菜鸟驿站现在复工的只有一部分,有的不满足开工要求,有的还在隔离,所以快递员只能恢复到最原始的方式,硬等,效率自然就会低下很多。你也别以为快递员一个电话真的就能把人马上喊下来,现在很多女孩子下楼拿个快递还要化妆打扮的,我的天简直了,有一次我去送,生生等了一整把刺激战场才把人等下来。

2:快递柜和各种驿站都没法放了,这个在前面说过了就不赘述.总而言之这两个本来可以提升物流投递效率的工具现在都基本处于没法用状态(各地区情况不同,有些驿站开门了有些没开,快递柜饱和情况我就不清楚了)

3:上游不放水,下游自然受影响。上游主要指的是干线运输和货舱,中专分拨等,属于各大快递公司的范畴。问题还是在复工率上,虽然这两年全自动分拨流水线已经开始慢慢多起来了,但还远没有到普及的地步,因此上游的包裹分拨还是需要人力的。现在很多人才刚刚回到工作的城市,还在14天隔离期内,同时这种大型人流较多的空间,地方政府在开工上还是比较谨慎的,所以效率难免会降低。

4:积压的包裹太多的即使是顺丰,京东,EMS等公司,春节期间也没办法做到全面开工。人力不足加上订单暴涨,积压是无法避免的,这就导致了很多快递员需要先处理之前的包裹,很多人问我二月1号的包裹,2月10号的包裹。大概率还没轮到你呢……一月底的包裹还有一部分没搞定呢,所以说,慢慢等吧。这时候你在网上骂骂咧咧喷这家损那家,真的一点用都没有。快递公司是靠给你派件吃饭的,你收不到对他来说一点好处都没有,他干嘛要拦着你得快递?多放在他那里两天他有啥好处?效率才是这个行业赚钱的关键。

疫情无情,人间有爱。所以,从分拨中心,到运输司机,到网点站长,到派送快递员,每个人都在全力以赴,奔赴这场战疫,请大家多一份理解,快递马上就到!

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